|
Schuilplaats 2: In het verlengde van perron 3
- De hier beschreven schuilstructuur betrof een buisstructuur gebouwd bij een werkhuisje bij de sporen van Denderleeuw. Het bijhorende spoorweggebouwtje werd tussen 2018 en 2021 gesloopt binnen de uitgebreide moderniseringswerken aan het station van Denderleeuw. De buisstructuur werd ondanks eerdere vermoedens dat hij meegesloopt was, bewaard.
- Deze schuilplaats was 1 van alvast ooit 2 gelijkaardige kleinere gekende buisstructuren die hier ooit bij het station van Denderleeuw werden gebouwd. Men noemde dit type schuilplaatsen, schuilplaatsen van het type Duffeleer omdat ze opgebouwd waren uit buiscompartimenten gemaakt bij een toenmalige buizenfabrikant uit Geraardsbergen, Duffeleer beton.
- De hier beschreven structuur is 100% zeker ondertussen gesloopt tussen 2018 en 2021.
- Dit type schuilplaats is zeer rudimentair opgevat. De structuur was opgebouwd uit een aantal buiscompartimenten.
- Aan de ene kant zat een toegang gescheiden van de schuilplaats met een soort van chicane. Deze moest inslaande projectielen verhinderen in de eigenlijke schuilplaats te vliegen.
- De diameter van de buis is maximaal een tweetal meter. De lengte van het schuilcompartiment was in dit geval vrij beperkt en maximaal 3 meter lang. Deze buisstructuren bestonden namelijk in verschillende lengtes, afhankelijk van voor hoeveel personeel ze dienst deden te doen.
- In de lengte is de structuur versterkt door een aantal metalen trekkers die de koppen van de bunker naar elkaar toetrokken en zo het ganse geheel samenhielden.
- De buisvormige schuilplaatsen hadden nog een nooduitgang die niets anders was dan een mangat aan de achterkant in het plafond van de buisvorm. Deze nooduitgang was afgedekt met een vrij dikke ronde deksteen met een ventillatiegat.
- Dit type van structuren was door de band deels ingewerkt in het maaiveld zodat ze deels al in de ondergrond te zoeken waren. Daarnaast werden ze bijkomend nog eens afgedekt met een laag grond waarop meestal zoals in dit geval betonnen balken of zoals hier kasseistenen werden gelegd om het geheel meer weerstand te geven tegen projectielinslagen.
- Dit type structuren is enkel te beschouwen als beschermend tegen dicht inslaande bommen of granaten. Het zijn scherfvrije ruimtes. Je bent er dus veilig bij een nabij inslaande projectielinslag. Ik kan mij wel niet voorstellen dat ze veel bescherming zouden bieden bij een directe inslag daar hun wanddiktes toch vrij beperkt zijn.
- Dit is zeker en vast een schuilstructuur opgetrokken voor het aanwezige spoorwegpersoneel in de directe buurt van de structuur. Dit zijn zijn zeker geen structuren gekoppeld aan enige militaire functie, zelfs niet echt bedoeld voor reizigers of publiek.
|
 |
 |
Twee foto's van www.Geopunt.be van de zone waar dit structuurtje staat. Links zie je centraal het oude spoorweggebouw staan. Zuidwestelijk achter het gebouwtje ligt het respectievelijke schuilstructuurtje. Links toont nog een beeld anno 2018. Rechts dezelfde zone anno 2021. Je ziet duidelijk het gebouwtje dat in de tussenperiode is verdwenen. Ook heeft men in dezelfde periode de zone rond de buissstructuur geruimd. Tot alle verbazing werd in 2026 maar ontdekt bij deze schuilstructuur tot deze opruiming in de periode 2018-2021 hier ook nog de restanten lagen van een eerder al gesloopte schuilstructuur voor 1 persoon. Het betrof enkel de metalen kooi, het binnenwerk. Ook dit is heden verdwenen. |
 |
Bovenstaande foto geeft een luchtbeeld anno 2011 ten tijde van de eigen prospectie. Deze schuilstructuur kon het gemakkelijkst bereikt worden in het verlengde van perron 3.
Vanaf perron 3 zag men in de verte een vervallen spoorweggebouwtje. Origineel allicht een werkhuisje met bijhorende gebouwtjes voor spoorwegpersoneel. De schuilplaats lag alsof het een berg grond met kasseistenen was net achter dit gebouwtje. Het moet ooit bescherming hebben geboden aan het spoorwegpersoneel tewerkgesteld in dit gebouwtje. |
 |
Bij de prospectie van 2011 was het spoorweggebouwtje reeds een vevallen openstaande structuur waarvan het toen al duidelijk was dat dit ging verdwijnen op termijn. De kans was dan ook groot dat het structuurtje één van deze wel eens mee zou kunnen afgebroken worden als ooit het vervallen gebouwtje afgebroken zou worden. Tot mijn grote verbazing kreeg ik na het melden vaijn zijn sloop in 2026 het tegenbericht dat het structuurtje nog altijd bestaat.
Om de kans op afbraak wat te verminderen is er wel nog het geluk dat het spoorwegterrein van Denderleeuw wel meer van die vervallen hoeken en kanten kende. |
|
Zo stond er tot in 2025 ook nog een totaal vervallen spookachtige watertoren. Deze stond volledig open en was vergaan tot een grote duiventil. In 2025 werd hij uiteindelijk bij een 2e slooppoging gesloopt. Een eerste slooppoging liep namelijk op een sisser af omdat het vervallen ding toch veel moeilijker dan gehoopt bleek te slopen.
Plannetje van dergelijke buisstructuur
- Hieronder alvast een plannetje van een gelijkaardige structuur zoals heden nog terug te vinden te Maldegem. De getekende toegang zal niet noodzakelijk kloppen met wat hier staat en stond maar de hoofdstructuur zal in elk geval identiek zijn geweest.
|
 |
 |
Deze 2 schetsen zijn gemaakt op basis van een gelijkaardige structuur die nog kan teruggevonden worden te Maldegem nabij het Stoommuseum. Deze structuur werd vrij gedetailleerd opgemeten en in plan gezet. De hoofdstructuur die hier te vinden is, zal vrij identiek zijn maar in lengte maximaal de helft van wat je hier getekend ziet. De toegangscomplexen tot de hoofdstructuur durven individueel wel afwijkend gebouwd te zijn. (Schetsen: Kurt Waelbroeck)
Fotoreportage van deze buisstructuur |
| Zicht op het vervallen spoorweggebouwtje achteraan perron 3. De schuilplaats lag juist achter dit gebouwtje. |
| Voor- en achterkant van het gebouwtje. Aan de achterkant lijkt het opnieuw of er een stapel kasseistenen lag. In realiteit was dit opnieuw de hier besproken buisstructuur. Nog verbazender is dat de metalen buis die je linksonder de rechter foto ziet, ook de restanten blijken te zijn van een al voor 2011 gesloopte 1-mansschuilstructuur. Deze was toen allicht van alle beton ontdaan en enkel de metalen kooi is hier blijven liggen tot het bijhorende spoorweggebouwtje allicht tussen 2018-2021 ook werd gesloopt. |
| Op de linkse foto ziet u opnieuw duidelijk de toegang naar de schuilplaats. Dit is dan ook het enige dat voor een buitenstaander zou verraden dat het niet over een stapel kasseistenen gaat. |
| Links ziet u nog eens een detail van de toegang. Rechts een binnenzicht in het structuurtje dat toen enkel nog plaats bood aan achtergebleven rommel. De structuur binnenin was volledig identiek met de structuur die eveneens is verdwenen nabij het oude station van Denderleeuw. U ziet opnieuw duidelijk de trekkers om de koppen van de schuilplaats bij elkaar te houden alsook het mangat achteraan. |
Nogmaals een binnenzicht, ditmaal gekeken naar de toegang. De structuur is opnieuw met een soort van chicane om de binnenkant van de schuilplaats te beschermen tegen inslagen langs de ingangskant. Rechts het eveneens aanwezige mangat dat dienst deed als nooduitgang.
|
Anno 2019 zag je zowel het oude gebouwtje waar de structuur bij ligt op Google Streetview nog altijd vrij identiek en onaangeroerd liggen. |
Tot mijn eigen verbazing kreeg ik na het updaten van deze fiche in 2026 de melding dat de structuur niet gesloopt was maar nog bestond. De restanten van de eerder nog gemelde 1-manschuilplaats (structuur 6) zijn ondertussen wel degelijk allicht bij het oud ijzer geland en verdwenen. Voorlopig is het enige dat ik van deze toch nog bewaarde structuur zelf heb, bovenstaande extern doorgekregen foto, waarvoor dank. (Foto: Collectie Thian Tordeur). In elk geval een positieve noot voor deze eerder als verdwenen beschouwde buisstructuur. |
|
